德国轿车供货商 Dräxlmaier 在莱比锡开设了新工厂，用于出产高压电池体系。即将在保时捷莱比锡出产线下线的全电动保时捷 Macan 的 800 伏电池体系将在那里出产。

跟着莱比锡工厂的开业，Dräxlmaier 将其在德国的出产网络扩展到一共三个电池工厂。现有地址包含斯图加特邻近的伊萨尔河畔兰道和萨克森海姆。莱比锡的开业时刻显着推延。这家巴伐利亚供货商已于2020 年 10 月庆祝了封顶典礼。其时，仍有音讯称，坐落莱比锡北部保时捷工厂不远的28000平方米大厅内的电池体系拼装将于2021年7月开端。

电池拼装发动的推迟很大程度上与保时捷 E-Macan 上市的推迟相对应。众所周知，保时捷的 800 伏电动轿车原计划于 2022 年推出，根据新的 PPE 电动渠道，但由于软件推迟，要到 2024 年才会上市。据了解，该电池总容量约为100千瓦时，由12个方形电池模块组成。电池中镍、钴、锰的混合份额为8:1:1。

Dräxlmaier 公司关于工厂完工的公告没有提及推迟。也没有有关产值或投资额的信息。副主席兼首席执行官 Stefan Brandl 在讲话中仅表明，Dräxlmaier 集团专心于为未来的出行供给立异技能解决方案。“除了与动力总成电气化相关的很多其他立异之外，咱们还为杂乱的高端车辆制作电池体系，这是电动轿车的要害组成部分。因而，莱比锡工厂是咱们出产网络的重要支柱。”

Dräxlmaier 是电池体系范畴的前驱之一。早在2009年，这家总部坐落巴伐利亚州菲尔斯比堡的轿车供货商就设立了相应的业务部门。“在咱们的新工厂，咱们始终如一地遵循工业 4.0 的准则。得益于高度自动化的出产，高性能 800 伏电池体系是在莱比锡依照最高质量标准制作的。”首席执行官 Jan Reblin 着重道，他在不到一年前跟随 Franz Haslinger 的脚步担任这一职务。

与保时捷的密切关系现已存在了一段时刻。这家巴伐利亚公司现已开端为保时捷 Taycan 出产电池体系，并将其交给至坐落祖文豪森的保时捷工厂进行装置。现在也计划在莱比锡出产 E-Macan。除此之外，该供货商自 2004 年以来一向活泼在莱比锡：现有的出产工厂为保时捷出产内饰体系和布线体系。